Nanchang traktor árak
A találmány története
Az ókori idők óta sokan megpróbálták a mezőgazdaságot mechanikai erővel helyettesíteni az emberi és állati erővel. De csak a 19. században, amikor Európa belépett a gőzgépek korába, lehetővé tette a motoros mezőgazdasági gépek születését.
A francia Arabalt és az Illinois R. C. Parvin 1856-ban és 1873-ban találták fel a korai gőztraktorokat.
Az 1930-as években már elkezdték tanulmányozni, hogy a mezőgazdasági gépeket gőzgépkocsikkal vonzák a mezőgazdasági munkákban. De az akkoriban létrehozható gőzgép olyan járműveket vont, mint a gőztraktor elődje, amelyek olyan erősen nyomják a talajt, ha nem is ragadnak a mezőbe, hogy egyszerűen nem tudják termelni. 1851-ben Faras és Smith az Egyesült Királyságban gőzgépet használtak a mezőgazdasági gépek termesztésére. Vannak, akik ezt a mezőgazdaság mechanizálásának kezdetének tekintették, de a módszerük abban volt, hogy gőzgépeket helyeztek a mezőn, és acélkötelekkel távol húztak a mezőn művelt árót. Később a gőzgép gyártási technológia fejlődésével a kis gőzmotor megjelent, amely a jármű vázájára telepítette, hogy a kereket hajtsa, így a földről a mezőbe közvetlenül vonza a mezőgazdasági gépeket. Az akkori traktorok hasonlítanak a korai gőzgépes autókhoz, de nagyobb lóerővel és lassabb sebességgel jártak.
Az első traktor nehéz és drága, kényelmetlen, gyakran több embert igényel, a mezőgazdaság a széles mezőföldön, az általános egyéni gazdák nem engedhetik meg magukat, 1889-ben a chicagói Chad Motor Company gyártotta a világ legnagyobb benzin belsőégésű motort használó mezőgazdasági traktor - "Baga" traktor. Mivel a belsőégési motor könnyű, könnyű kezelni és hatékony, a megjelenése alapot teremt a traktorok terjesztésének alkalmazásának. A 20. század elején Svédország, Németország, Magyarország és az Egyesült Királyság szinte egyidejűleg gyártottak dízelüzemanyagú traktorokat, a második világháború idején a munkaerőhiány és a mezőgazdasági termékek árának emelkedése miatt a mezőgazdasági traktorok fejlődtek. 1910 és 1920 között erős verseny alakult ki a gőzmotor és a belsőégésű traktor között, az utóbbi nagyobb előnyöket mutatott, és fokozatosan megszüntette az előbbit. A traktorok dízelmotort használnak.
1904. november 24-én tesztelték a 77-es gőztraktorokat, majd sorozatgyártásba léptek. A Holt által alapított traktorgyártó cég 1906-ban gyártotta meg a világ első benzin belsőégésű motorral hajtott pályás traktorját, amely a következő évben elkezdődött a sorozatgyártás, amely akkoriban sikeres traktor volt, és néhány évvel később a brit tankok kifejlesztéséhez hivatkozott modell lett.
A kerekes traktorok fejlesztésében az emberek először szélesítik az acél kereket, növelik a talajterületet, csökkentik a nyomást, de a hatás nem jó, később rájöttek egy gumi védő rétegre az acél kereken, az autó gumiabroncsok születése után az emberek a traktorok szilárd és felfújható gumiabroncsokat használtak. De az autós gumiabroncsok nem alkalmazhatók a traktorokra, az első az, hogy az autós gumiabroncsok túl finom. Másodszor azt találták, hogy a traktor jobb teljesítményt nyújt, ha nem elég gumiabroncsok, mint ha elég gáz van. 1932-ben a Felts when Gumi és Gumi Company gyártott egy nagy méretű magas mintás alacsony nyomású felfújható gumiabroncsokat. Ez egy olyan gumiabroncs, amely igazán alkalmazható a mezőgazdasági traktorokhoz, és jelentősen javítja a keréktraktorok vezetési és vonási teljesítményét.
Az 1940-es évek végére Észak-Amerikában, Nyugat-Európában és Ausztráliában a traktorok felváltották az állatokat, hogy a gazdaságok fő motorjává váljanak, majd a traktorok Kelet-Európában, Ázsiában, Dél-Amerikában és Afrikában terjedtek el.

•